“暴走35000步，早上5点起床，6点到成都东站坐最早一班高铁，8点到黄龙九寨站，10点就已经在九寨沟景区里了。晚上坐最后一班高铁，到成都还能再来一顿火锅……”这是三个湖北小妹连夜在网上抄的九寨沟“特种兵”一日游攻略，行程无缝衔接，体验感爆棚，让她们感叹网上的攻略很受用。
记者发现，在各大社交平台上，有关“九寨沟特种兵一日游”的攻略、笔记、视频有上万条。
去年11月28日，川青铁路青白江东至镇江关段正式开通运营。一年以来，已累计发送旅客超1100万人次。高铁的开通不仅带来了不断增长的客流，也让以往“朝发夕至”的九寨游成为了过去。如今，从成都平原到川西高原，一天打来回的日子成为现实。
景区数据显示，截至今年11月，九寨沟景区年接待游客超511万人次，提前两个月破历史最好纪录（2015年接待游客509万人次）。
随着在途时间大大缩减，九寨沟已成为无数人的“后花园”，“特种兵”一日游、家庭亲子游、境外游掀起热潮。
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“特种兵”式一日游
年轻游客周末坐动车来放松
高铁的开通，让来九寨沟的游客不再“选择困难”。
12月7日下午两点，来自湖北恩施的小翟和朋友已经到了九寨沟的五花海景点。再玩两三个小时，她们便能出景区，赶上6点的景区直通车，之后就可以坐上回成都的高铁，一天行程拉满。
虽然起得早，但她们妆容精致，甚至还卷了头发。对于这场期待已久的九寨行，她们隆重而精心地规划过。
来九寨沟的前一晚，小翟和朋友细筛了一遍成都周边的景点，峨眉山、瓦屋山、毕棚沟……“但总觉得该来一趟九寨沟，都很想来”。之前是因为距离远，现在高铁通了，就有了这次“特种兵”之行。
站在五花海波光粼粼的碧蓝湖水旁，她和朋友不停地拍照。小翟感叹：“我终于知道他们说的‘为什么九寨沟是5A级景区？因为景区最高级别只有5A’了。”
广州女孩莫雨楠和李秋玲趁周末打“飞的”来成都，然后坐动车到九寨沟，也来了一场“特种兵”之旅。“觉得风景更好看了。因为时间短，舍不得走，就想再多看两眼。”
据了解，随着高铁开通，现在的九寨沟新增了许多年轻面孔，他们携带轻便的登山包，穿着登山鞋、防风衣裤，飞快地行走在栈道上。对他们来讲，周末逃离城市，来一场4小时内可达的户外游，在各个景点“打卡”，是一周最好的放松。
九寨沟景区数据显示，高铁开通后，一日游的“特种兵”游客有所增加。在年龄结构上，60岁以上人群占比下降，26岁以下人群占比上升， 26~59岁人群占比稍有增加。出游小高峰较多地出现在周五及周末。
动车便捷，散客出游也更多。数据显示，与去年同期相比，九寨沟团队游占比下降18.5个百分点，散客占比呈增长态势。更多年轻人热衷于周末坐着动车奔赴川西，来一场放松之旅。
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外籍游客增多
九寨沟成了东南亚游客的“心尖尖”
如今，在九寨沟里走一走，你会看到许多人说着外语，他们大都来自东南亚国家。当太阳照着蔚蓝的湖面，观光车穿过丛林，对美的赞叹声此起彼伏。
九寨沟景区数据显示，高铁开通后，景区外籍游客比例上升明显，境外游客主要来自泰国、马来西亚、越南、新加坡等东南亚国家。
“九寨沟在东南亚很火。”7日，还没下高铁，来自马来西亚的林先生一家就“全副武装”地穿好羽绒服。看着窗外被冰雪覆盖的雪山，一家人很是兴奋。
马来西亚没有雪，所以他们此次8天7晚的中国行特意规划了去九寨沟看雪。在真正看到九寨沟的水时，他们完全被震惊了：“太美了！相机都无法记录。”
回程的路上，他们偶遇了九寨沟飘雪，看雪的旅行划下完美句号。
此次林先生是一大家子出行，“12个大人4个小孩，最小的1岁多，最大的70多岁”。除去花在路上的时间，要在几天时间里玩转成都、重庆，时间紧张，如果没有高铁，不可能再去川西高原兜一转。
从丽江来九寨沟投资民宿的武鑫鑫也发现，以往要寒暑假才能来的学生群体，周末也有来玩的。孩子来，家长或者年长的长辈也一起来，九寨沟不再有淡旺季之分。“一到周末，基本没空房。”武鑫鑫说，楼下的餐厅也是满满当当的。
当地导游小白介绍，随着高铁开通，成都东站至黄龙九寨站最快1小时39分可达，因为在途时间缩减，有越来越多像林先生一样的外宾来游览。
游客的出行方式也从“大巴团”转变为“动车团”。以往坐大巴要8个多小时，山路崎岖，容易晕车、高反，“家里有小孩或者高龄老人的都不愿坐大巴折腾”。现在高铁开通之后，“上到80岁老人，下到两三岁的孩子，都会一起带着来”。而作为导游，小白也更乐意带动车团，两小时抵达后，有专门的旅游大巴接送到景区门口，他也不用忍受长途颠簸。
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新玩法留住游客
全县80%老百姓端起“旅游饭碗”
12月7日，2024四川省冬季旅游启动仪式在九寨沟景区举行。启动仪式上，四川推出1.5亿元文旅大礼包、发放文旅专项消费券、10万张门票免费大放送……正式拉开“冬游四川”的大幕。当周，九寨沟的游客量同比去年同期增长78%。
离景区只有8公里路程的九寨华美胜地度假区承接了这波流量。据度假区总经理常广业介绍，高铁开通当月，其业绩就实现翻番，预计度假区年整体营收比去年增长50%。
他还提到，年轻游客同比去年也增长了50%以上。为了留住这些年轻游客，度假区依托当地的高山峡谷、雪山草甸、原始森林、藏寨等，打造滑雪场、户外探险、山地越野UTV、原始森林徒步、越野跑、星空露营等玩法，补足、拓宽冬季游客来九寨的别样体验。
“淡季不淡、旺季延长”是景区周边餐饮、民宿从业者的直观感受。餐饮、民宿老板武鑫鑫谈到：“民宿房间在旺季供不应求，在淡季入住率也能达到90%。”他因此信心满满，“投资600多万元，预计三年就能回本。”现在，他投资的洗浴中心也即将动工。
不只是九寨沟人气旺，在高铁的加持下，川西北旅游也展现出了蓬勃生机。同程旅游数据显示，高铁开通后的首个国庆假期，阿坝州稳居热门目的地酒店预订涨幅榜全国第一。
中国铁路成都局集团有限公司绵阳车务段的数据显示，动车开通后，为九寨沟带来了自助游、“特种兵”游、周末游等新趋势，也为沿线旅游产业带来蓬勃生机与活力。截至11月27日，九寨沟景区接待游客558.82万人次，同比增长32.58%，黄龙景区接待游客320.58万人次，同比增长17%。今年11月，两个景区双双提前两个月破历史纪录。
客流量也带来经济增量。数据显示，截至11月28日，阿坝州全年累计接待游客超6100万人次，旅游综合收入突破550亿元大关，同比分别增长14.2%、23.38%，全县80％的老百姓都端起了“旅游饭碗”。
以往的12月，出租车司机蒲小林早就回到老家准备过年了，“因为没啥人”。而这个冬季，他和许多出租车司机都选择留在当地，开车来回在高铁站、各酒店与景区之间接送游客，“散客多，流动性大，今年冬天的生意肯定比去年好。”
成都商报-红星新闻记者 章玲 摄影记者 陶轲