柳州全部的桥
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1940年，柳州迎来了其历史上的第一座跨江桥——铁路桥，标志着柳州告别了依赖摆渡和浮桥过江的过去。这座柳江铁桥不仅改善了市民的出行条件，还与黔桂铁路一起，使柳州迅速成为西南地区的重要交通枢纽。
柳江大桥则是柳州市的第一座横跨柳江的城市道路桥，于1968年建成并投入使用。这座桥是当时我国自行设计和施工的第一座T型悬臂加吊梁体系的大跨度预应力钢筋混凝土桥，它屹立了39年，为龙城的经济建设做出了重大贡献。
河东大桥，又称柳江二桥，于1984年建成，与作者同岁，是一座全长776米的箱梁型公路大桥，是中国最长最重的桥之一。
壶东大桥，即柳江三桥，1986年建成，主桥长694.65米，是广西第一座预应力混凝土推顶连续梁桥。
静兰大桥于1992年通车，桥面宽16.5米，机动车双向两车道，主桥长508米，是广西首座等截面悬链线钢筋混凝土箱形双肋拱桥。
文惠桥于1994年建成通车，主桥长587米，是广西第一座中承式钢管混凝土拱桥。
壶西大桥，即柳江四桥，1994年建成，长700米，是广西第一座道路斜拉桥，也是国内首次采用无粘结钢绞线夹片群锚拉索体系的桥梁。
双冲桥于2004年建成通车，全长4088米，是柳州市车道数最多、最长的桥梁。
红光大桥于2004年建成，是我市目前最大的桥梁，也是广西第一悬索桥。全长1.04公里，主桥跨度达380米，通过直径达35厘米的永久性钢缆连接两岸，南北两座高71米的主塔与两岸的锚碇悬挂在江面上。
文昌大桥于2005年9月16日建成通车，是一座变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁桥，全长1.713公里。
阳和大桥于2006年通车，全长1397米，连接阳和工业园区，这是再造一个工业柳州的重点建设区。
螺丝岭大桥是柳州绕城高速北环路上唯一的一座特大桥，全长650多米。
三门江大桥现已通车，主桥长360米，桥宽41米，采用三跨双塔双索面部分斜拉桥结构，索塔高21米，是我国首座宽桥面箱梁斜拉混合体系结构大桥。
柳州广雅大桥目前还在建设中。
